Auto-Kódy

P0171 1997 HONDA CIVIC - Systém směsi vzduchu a paliva Lean Bank 1

Posted on
Autor: Helen Garcia
Datum Vytvoření: 22 Duben 2021
Datum Aktualizace: 18 Listopad 2024
Anonim
P0171 1997 HONDA CIVIC - Systém směsi vzduchu a paliva Lean Bank 1 - Auto-Kódy
P0171 1997 HONDA CIVIC - Systém směsi vzduchu a paliva Lean Bank 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Úniky nasávaného vzduchu
  • Vadný přední vyhřívaný senzor kyslíku
  • Ztráta zapalování
  • Chybné vstřikovače paliva
  • Netesnosti výfukových plynů
  • Nesprávný tlak paliva
  • Nedostatek paliva
  • Chybný snímač průtoku masového vzduchu (MAF)
  • Nesprávné připojení hadicové hadice s pozitivní klikovou skříní (PCV) Co to znamená?

    Technická poznámka

    Pokud je P0171 kombinován s kódem P0174, je velmi pravděpodobné, že problém je způsoben únikem sání. Pokud nejsou žádné netěsnosti sání, je dalším krokem výměna vzduchového filtru a vyčištění průtokoměru vzduchu. Pokud problém přetrvává, může být nutné vyměnit přední snímač kyslíku (O2).K dispozici je tovární servisní bulletin pro následující modely Toyota:2005-2007 Toyota Avalon2007-2008 Toyota Camry2005-2007 Toyota Avalon, 2007-2008 Servisní bulletin Toyota Camry OBDII Kód P01712005-2006 Toyota Corolla2005-2006 Servisní bulletin Toyota Corolla OBDII kód ​​P0171 Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    - Systém vstřikování paliva nefunguje správně. - Množství kompenzace poměru směsi je příliš malé. (Poměr směsi je příliš chudý.)

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Nadměrná spotřeba paliva

    P0171 1997 Honda Civic Popis

    Pomocí poměru samoobslužného poměru vzduch / palivo lze skutečný poměr směsi přivést těsně k poměru teoretických směsí na základě zpětnovazebního signálu poměru směsí od vyhřívaných kyslíkových senzorů 1. Řídicí modul motoru (ECM) vypočítá nutnou kompenzací pro korekci posunu mezi skutečným a teoretickým poměrem.

    V případě, že je hodnota kompenzační hodnoty extrémně velká (skutečný poměr směsi je příliš malý.), ECM posuzuje stav jako poruchu systému vstřikování paliva a rozsvítí MIL (logika detekce výpadu 2).