Zadní ohřátý kyslíkový senzor Bank 2 je otevřený nebo zkratovaný
Zadní ohřátý snímač kyslíku Banka 2 má špatné elektrické připojení
Nevhodný tlak paliva
Chybné vstřikovače paliva
Úniky nasávaného vzduchu
Netesnosti výfukových plynů Co to znamená?
Technická poznámka
Výměna zadního ohřívacího kyslíkového snímače 2 se obvykle stará o problém. Co to znamená?
Kdy je kód detekován?
Proudový proud v okruhu ohřívače ohřívače kyslíku v zadní části topení je mimo běžný rozsah.
Možné příznaky
Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
Možná spotřeba paliva vyšší než obvykle
P0161 Toyota Popis
Vyhřívaný snímač 2 kyslíku (HO2S) po trojcestném katalyzátoru (rozdělovač) sleduje hladinu kyslíku ve výfukových plynech na každém banka. Pro optimální provoz katalyzátoru musí být vzduchová palivová směs (poměr vzduch-palivo) udržována v blízkosti ideálního stechiometrického poměru. Výstupní napětí HO2S se náhle mění v blízkosti stechiometrického poměru. Řídicí modul motoru (ECM) nastavuje dobu vstřikování paliva, takže poměr vzduch-palivo je téměř stechiometrický. HO2S generuje napětí od 0,1 do 0,9 V jako odezva na kyslík ve výfukových plynech. Pokud se kyslík ve výfukových plynech zvyšuje, poměr vzduch-palivo se stává Lean. The ECM interpretuje Lean, když je napětí HO2S pod 0,45 V. Pokud kyslík ve výfukovém plynu klesá, poměr vzduch-palivo se zvýší. The ECM interpretuje Rich, když je napětí HO2S nad 0,45 V.
P0161 Toyota Informace pro konkrétní modely Toyota