Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Kód znamená, že je problém s okruhem ohřívacího prvku vyhřívaného snímače kyslíku. Řídicí modul motoru (ECM) sleduje, jak dlouho trvá, než se snímač zahřeje a začne vysílat odpovídající signál. Kód znamená, že senzor trvá příliš dlouho, než se zahřeje. Výměna předního vyhřívaného senzoru kyslíku (H2OS) Banka 2 se obvykle stará o problém. Co to znamená?Kdy je kód detekován?
Řídicí modul pohonné jednotky (PCM) provádí zkoušku topení pouze při studeném startu (závisí na kumulativním průtoku vzduchu) a pouze jednou po zapalování. Při spuštění motoru PCM monitoruje napětí HO2S. Když se napětí HO2S pohybuje nad nebo pod hranicí rozsahu zkreslení, PCM určuje, kolik času trvá. Pokud modul PCM zjistí, že proces trval příliš dlouho, než HO2S vstoupí do normálního provozního rozsahu, nastaví se kód P0155. Doba, po kterou proces přivede HO2S k dosažení provozní teploty, je založen na množství vzduchu, který proudí do motoru.Možné příznaky
P0155 Pontiac Popis
Řídicí modul pohonu (PCM) dodává zkreslené napětí (přibližně 450 mV) na vyhřívání Senzor kyslíku (HO2S) signály vysoké a nízké. Když zapnete zapalování do polohy ON, do ohřívače HO2S se přivádí napětí baterie. Když ohřívač dosáhne provozní teploty, napětí HO2S reaguje změnou z rozsahu předpětí na normální provoz. Typicky, když HO2S dosáhne provozní teploty, napětí HO2S se pohybuje od napětí zkreslení na napětí pod 300 mV. V závislosti na obsahu výfukových plynů může být napětí HO2S nad 450 mV.