P0136 2009 TOYOTA PRIUS - porucha obvodu okruhu HO2S12

Posted on
Autor: Eric Farmer
Datum Vytvoření: 8 Březen 2021
Datum Aktualizace: 28 Říjen 2024
Anonim
P0136 2009 TOYOTA PRIUS - porucha obvodu okruhu HO2S12 - Auto-Kódy
P0136 2009 TOYOTA PRIUS - porucha obvodu okruhu HO2S12 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybná zadní vyhřívaná sonda pro měření kyslíku 1
  • Zadní ohřátý kyslíkový senzor Bank 1 je otevřený nebo zkratovaný
  • Zadní ohřívací kyslíkový senzor Bank 1 má špatné elektrické připojení
  • Nevhodný tlak paliva
  • Chybné vstřikovače paliva
  • Únik nasávaného vzduchu může být vadný
  • Netesnosti výfukových plynů Co to znamená?

    Technická poznámka

    Výměna zadního ohřívacího ohřívače kyslíku 1 se obvykle stará o problém. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Potřebuje více času, aby snímač reagoval mezi bohatými a slabými, než je stanovený čas.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Vysoká spotřeba paliva
  • Nadměrný kouř z výfuku

    P0136 2009 Toyota Prius Popis

    Vyhřívaný snímač 2 kyslíku (HO2S) po trojcestném katalyzátoru (rozdělovač) sleduje hladinu kyslíku ve výfukových plynech na každém banka. Pro optimální provoz katalyzátoru musí být vzduchová palivová směs (poměr vzduch-palivo) udržována v blízkosti ideálního stechiometrického poměru. Výstupní napětí HO2S se náhle mění v blízkosti stechiometrického poměru. Řídicí modul motoru (ECM) nastavuje dobu vstřikování paliva, takže poměr vzduch-palivo je téměř stechiometrický. HO2S generuje napětí od 0,1 do 0,9 V jako odezva na kyslík ve výfukových plynech. Pokud se kyslík ve výfukových plynech zvyšuje, poměr vzduch-palivo se stává Lean. The ECM interpretuje Lean, když je napětí HO2S pod 0,45 V. Pokud kyslík ve výfukovém plynu klesá, poměr vzduch-palivo se zvýší. The ECM interpretuje Rich, když je napětí HO2S nad 0,45 V.