P0135 BUICK - HO2S Výkon topení 1 banka 1

Posted on
Autor: Eric Farmer
Datum Vytvoření: 7 Březen 2021
Datum Aktualizace: 19 Listopad 2024
Anonim
P0135 BUICK - HO2S Výkon topení 1 banka 1 - Auto-Kódy
P0135 BUICK - HO2S Výkon topení 1 banka 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný snímač ohřátého kyslíku (H2OS) Snímač banky 1
  • Vyhřívaný snímač kyslíku (H2OS) 1 pojistka obvodu snímače 1
  • Vyhřívaný snímač kyslíku (H2OS) Bance 1 Obvod snímače 1 je zkratován k zemi
  • Vyhřívaný snímač kyslíku (H2OS) Banka 1 Snímač 1 má špatné elektrické připojení
  • Chybný řídící modul pohonu (PCM) Co to znamená?

    Technická poznámka

    Kód znamená, že je problém s okruhem ohřívacího prvku vyhřívaného snímače kyslíku. Řídicí modul sleduje, jak dlouho trvá, než se senzor zahřeje a začne vysílat odpovídající signál. Kód se spustí, když senzor trvá příliš dlouho, než se zahřeje. Před výměnou snímače zkontrolujte stav pojistky a konektorů vyhřívaného kyslíkového čidla. Pokud je snímač a konektor v pořádku, výměna senzoru O2 se obvykle stará o problém.Uživatel odeslal video Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Pokud řídící modul pohonu (PCM) zjistí, že proces trvá příliš dlouho, než HO2S vstoupí do normálního provozního rozsahu, nastaví se kód DTC. Doba, po kterou proces přivede HO2S k dosažení provozní teploty, je založen na množství vzduchu, který proudí do motoru.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Možná vyšší spotřeba paliva než obvykle

    P0135 Buick Popis

    Řídicí modul pohonu (PCM) dodává zkreslené napětí (přibližně 450 mV) na vyhřívání Senzor kyslíku (HO2S) signály vysoké a nízké. Když zapnete zapalování do polohy ON, do ohřívače HO2S se přivádí napětí baterie. Když ohřívač dosáhne provozní teploty, napětí HO2S reaguje změnou z rozsahu předpětí na normální provoz. Typicky, když HO2S dosáhne provozní teploty, napětí HO2S se pohybuje od napětí zkreslení na napětí pod 300 mV. V závislosti na obsahu výfukových plynů může být napětí HO2S nad 450 mV.

    The PCM provede zkoušku ohřívače pouze při studeném startu (závisí na kumulativním průtoku vzduchu) a pouze jednou po zapalování. Při spuštění motoru PCM monitoruje napětí HO2S. Pokud se napětí HO2S nachází nad nebo pod hranicí rozsahu zkreslení, PCM určuje, kolik času trvá.