Obsah
Možné příčiny
Kdy je kód detekován?
Řídicí modul motoru (ECM) monitoruje napětí signálu ECT po spuštění motoru. Pokud po uplynutí dostatečného času senzor stále hlásí, že motor není dostatečně teplý pro řízení paliva s uzavřenou smyčkou, ECM jej interpretuje jako poruchu v senzoru nebo chladicím systému a nastaví detekovaný kód poruchy (DTC).Příklad:ECT je 0 C (32 F) při startu motoru. Po uplynutí 5 minut běží snímač ECT stále signalizuje, že motor není dostatečně teplý, aby zahájil aktivní zpětnou vazbu o poměru vzduch-palivo. Modul ECM interpretuje tuto chybu v čidle nebo systému chlazení a nastaví kód DTC.Možné příznaky
P0125 2010 Toyota Camry Popis
Odpor snímače ECT se mění v poměru ke skutečné ECT. ECT dodává senzoru stálé napětí a sleduje výstupní napětí signálu snímače. Výstup signálu se mění podle měnícího se odporu snímače. Po spuštění motoru se ECT monitoruje tímto signálem. Pokud snímač ECT indikuje, že motor ještě není dostatečně teplý pro řízení paliva s uzavřenou smyčkou, a to i přes uplynulý čas, který uplynul od spuštění motoru, ECM jej interpretuje jako poruchu snímače nebo chladicího systému a nastaví DTC.Příklad: ECT je při startu motoru 0 ° C (32 ° F). Po uplynutí asi jedné minuty běhu snímače ECT stále signalizuje, že motor není dostatečně teplý na to, aby mohl spustit řízení paliva s uzavřenou smyčkou (zpětná vazba poměru vzduchu a paliva). Modul ECM interpretuje tuto chybu v čidle nebo chladicím systému a nastaví kód DTC.