Obsah
Možné příčiny
Možné příznaky
P0125 1998 Toyota Camry Popis
Pro dosažení vysoké míry čištění pro složky CO, HC a NOx výfukových plynů se používá třícestný katalyzátor, ale pro co nejefektivnější využití třícestného katalyzátoru musí být poměr vzduch-palivo přesně aby byl vždy blízko stechiometrického poměru vzduch-palivo.Snímač kyslíku má charakteristiku, při níž se jeho výstupní napětí náhle mění v blízkosti stechiometrického poměru vzduch-palivo.
To slouží k detekci koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a poskytnutí zpětné vazby k počítači pro řízení poměru vzduch-palivo.
Když se poměr vzduch-palivo stane LEAN, koncentrace kyslíku ve výfuku se zvětší a senzor kyslíku informuje ECM stavu LEAN (malá elektromotorická síla: <0,45 V).
Pokud je poměr vzduch-palivo RICHER vyšší než stechiometrický poměr vzduchu a paliva, koncentrace kyslíku ve výfukovém plynu je snížena a senzor kyslíku informuje ECM stavu RICH (velká elektromotorická síla:> 0.45V).
The ECM rozhoduje elektromotorickou silou od senzoru kyslíku, zda je poměr vzduch-palivo RICH nebo LEAN a řídí tak odpovídajícím způsobem dobu vstřikování. Nicméně pokud porucha senzoru kyslíku způsobí výstup abnormální elektromotorické síly, ECM není schopen provést přesnou kontrolu poměru vzduch-palivo.
Kyslíkové senzory zahrnují ohřívač, který ohřívá prvek zirkonie. Ohřívač je řízen ECM.
Pokud je objem nasávaného vzduchu nízký (teplota výfukových plynů je nízká) proud proudí do ohřívače, aby ohříval snímač pro přesnou detekci koncentrace kyslíku.