Auto-Kódy

P0116 2009 FORD FUSION - Rozsah / výkon obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru 1

Posted on
Autor: Ellen Moore
Datum Vytvoření: 20 Leden 2021
Datum Aktualizace: 22 Listopad 2024
Anonim
P0116 2009 FORD FUSION - Rozsah / výkon obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru 1 - Auto-Kódy
P0116 2009 FORD FUSION - Rozsah / výkon obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Nízká hladina chladicí kapaliny motoru
  • Chybný snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) nebo čidlo teploty hlavy válců (CHT)
  • Vadný termostat chladicí kapaliny motoru
  • Snímač teploty snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) nebo snímač teploty snímače teploty motoru (CHT) je otevřený nebo zkratovaný
  • Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) nebo obvodu snímače teploty hlavy válců (CHT) špatné elektrické připojení Co to znamená?

    Technická poznámka

    Začněte kontrolou netěsností chladicí kapaliny, jestliže nedošlo k úniku, mohl by být termostat otevřen nebo zavřený a může být nutné vyměnit, stále máte problém se snímačem teploty chladicí kapaliny motoru nebo snímačem teploty hlavy válců. Co to znamená?

    Kdy je kód detekován?

    Signál teploty chladicí kapaliny odeslaný do řídícího modulu motoru (ECM) není v určeném rozsahu.

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)

    P0116 2009 Ford Fusion Popis

    Ukazuje, že test racionality teploty chladicí kapaliny motoru selhal. Tento DTC označuje, že ECT nebo hodnota teploty hlavy válců (CHT) je vyšší než kalibrovaná hodnota a mohla by zabránit úplnému dokončení jednoho nebo více monitorů (OBD). Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) spustí tuto logiku po vypnutí motoru a kalibrovaném období namáčení (obvykle 6 hodin). Tato doba namáčení umožňuje teplotu nasávaného vzduchu (IAT) a hodnotu CHT nebo ECT aby se stabilizovaly a nebyly se lišit o více než kalibrovanou hodnotu. DTC P0116 se nastavuje, pokud jsou splněny všechny následující podmínky: ECT při startu motoru překročí IAT při startu motoru o více než kalibrovanou hodnotu, typicky 17 ° C (30 ° F).