P0017 PONTIAC - poloha klikové hřídele - korelační banka polohy vačkového hřídele 1 snímač "B"

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Vytvoření: 3 Duben 2021
Datum Aktualizace: 20 Listopad 2024
Anonim
P0017 PONTIAC - poloha klikové hřídele - korelační banka polohy vačkového hřídele 1 snímač "B" - Auto-Kódy
P0017 PONTIAC - poloha klikové hřídele - korelační banka polohy vačkového hřídele 1 snímač "B" - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Mechanická porucha načasování (napínací řetězec nebo napínák napínacího řetězu)
  • Blokovaný průchod oleje
  • Nízká hladina oleje
  • Chybný snímač polohy vačkového hřídele (CMP) sání ("B")
  • Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP) Co to znamená?

    Technická poznámka

    Pro následující modely Pontiac je k dispozici servisní bulletin pro továrny:2007-2010 Pontiac2008-2009 Pontiac2008-2009 PontiacPontiac Factory Service Bulletin Kód OBDII P0017 Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Motor je těžký, aby mohl začít
  • Zastavení motoru během jízdy

    P0017 Pontiac Popis

    Snímač polohy klikového hřídele (CKP) je generátor permanentních magnetů, známý jako snímač proměnné reluctance. Magnetické pole snímače je změněno pomocí klikové hřídele, které má sedm obráběných štěrbin, z nichž 6 je rovnoměrně rozmístěno o 60 stupňů od sebe. Sedmý slot je rozmístěn o 10 stupňů po jednom ze 60stupňových slotů. Snímač CKP produkuje sedm impulsů pro každou otáčku klikového hřídele. Puls z slotu 10 stupňů je známý jako synchronizační impuls. Synchronní impuls se používá k synchronizaci sekvence spouštění cívky s polohou klikového hřídele. Snímač CKP je připojen k řídícímu modulu pohonné jednotky (PCM) signálovým obvodem a obvodem s nízkým referenčním obvodem.

    Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) je spuštěn zubovým reluktorovým kolem, zabudovaným do ozubeného kola vačkového hřídele výfuku. Snímač CMP poskytuje 6 signálních impulzů každou otáčku vačkového hřídele. Každý zářez nebo rys reluktorového kola mají odlišnou velikost pro identifikaci jednotlivých válců. To znamená, že signály CMP a polohy klikového hřídele (CKP) jsou kódovány šířkou impulsu, aby PCM neustále sledovaly jejich vztah. Tento vztah slouží k určení polohy akčního členu vačkového hřídele a řízení jeho fázování na správnou hodnotu. PCM také používá tento signál k identifikaci kompresního zdvihu každého válce a pro postupné vstřikování paliva. Snímač CMP je připojen k PCM pomocí 12voltového, nízkofrekvenčního a signálního obvodu.