Obsah
Možné příčiny
Technická poznámka
Pro následující modely KIA je k dispozici servisní bulletin pro továrny:Rio (JB)Soul (AM)Optima (MG)Rondo (OSN)Forte (TD)Spektra (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Sedona (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Sedona (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Tento bulletin poskytuje informace o tom, jak kontrolovat a diagnostikovat problémy související s ventilem pro regulaci oleje (OCV) používaným v časovém intervalu konstantních proměnných ventilů (CVVT), pokud je kdykoli předpokládáno podezření, že je OCV způsoben hrubým volnoběhem, špatným zrychlením, časováním vačkového hřídele chybové kódy související s nesprávným přiřazením, kódy problémů související se ztrátami.Bulletin: Kontrola oleje řídícího ventilu Kia Konstantní proměnný ventil Co to znamená?Možné příznaky
P0011 Kia Popis
Systém CVVT (průběžně variabilní časování ventilů) je instalován na řetězové řetězové kolo vačkového hřídele výfuku. Neexistuje žádná změna v časování ventilů výfuku, protože vačkový hřídel výfuku je poháněn rozvodovým řemenem. Časování sací klapky se mění podle relativního provozu ventilu CVVT k pouzdru. Řídicí jednotka CVVT reguluje úhel vačkového hřídele sání pomocí tlaku oleje přes OCV (olejový regulační ventil). Výsledkem je optimální relativní poloha mezi vačkovým hřídelem a klikovým hřídelem a zlepšuje se točivý moment motoru, zvyšuje se hospodárnost paliva, snížení emisí výfukových plynů změnou doby otevření / uzavření ventilu sání vačkového hřídele.Odchylka polohy vačkového hřídele z cílového bodu se hodnotí během stabilního jízdního stavu. Řídicí modul motoru (ECM) akumuluje tuto odchylku po určitou dobu a nastaví kód DTC P0011, pokud je kumulovaná odchylka příliš vysoká. Cílová poloha vačkového hřídele je předem stanovená hodnota v závislosti na otáčkách motoru a úhlu škrticí klapky v motoru ECM.