B0084 CADILLAC - snímač čelního konce 2

Posted on
Autor: Roger Morrison
Datum Vytvoření: 1 Září 2021
Datum Aktualizace: 14 Listopad 2024
Anonim
B0084 CADILLAC - snímač čelního konce 2 - Auto-Kódy
B0084 CADILLAC - snímač čelního konce 2 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný snímač předního konce 2
  • Přední konec snímače 2 je otevřený nebo zkratovaný
  • Obvod snímače 2 čelního konce má špatné elektrické připojení
  • Chybný detekční a diagnostický modul nafukovacího zachycení (SDM) Co to znamená?

    Technická poznámka

    DTC B0084 02 Snímač předního konce 2 Krátký k zemi (vpravo)DTC B0084 05 Snímač předního konce 2 zkratovaný na baterii nebo otevřený (pravý)DTC B0084 0F Snímač čelního konce 2 nesprávný (pravý)DTC B0084 39 Snímač čelního konce 2 Interní elektronické selhání (vpravo)DTC B0084 3A Snímač čelního konce 2 Instalovaný nesprávný komponent (vpravo)DTC B0084 71 Snímač čelního konce 2 Neplatná sériová data přijata (vpravo)Uživatel odeslal video Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Výstražná kontrolka airbagu zapnutá

    B0084 Cadillac Popis

    Snímač předního konce nafukovacího omezovače používá jednosměrný dvouvodičový obvod. Snímač na předním konci modifikuje proud na rozhraní pro odesílání ID, stavu zdraví a příkazů k nasazení do přístroje pro snímání a diagnostiku nafukovacích prostředků (SDM). Modul SDM slouží jako zdroj energie a zem pro snímač předního konce. Při zapnutí zapalování a nejprve detekce vstupu ze systému SDM reaguje snímač předního konce provedením interní diagnostiky a odesláním ID do SDM. Systém SDM považuje ID za platné, pokud je doba odezvy kratší než 5 sekund. Čidlo předního konce neustále sděluje zprávy o stavu do SDM, které určují, zda je v obvodu snímače předního konce přítomna porucha. Pokud je zjištěna chyba, modul SDM může vynulovat snímač předního konce až 2krát tím, že jej odstraní a znovu jej zapne. Pokud je porucha stále přítomna, modul SDM nastaví Diagnostický poruchový kód (DTC).


    Bezpečnostní opatření pro službu SRS "AIR BAG" a "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nikdy nezkoušejte elektrické konektory na airbagu, bočních modulech clony nebo bezpečnostních pásů.
    • Nikdy nepokoušejte rozebírat nebo neupravovat předpínače bezpečnostních pásů / navíječů, adaptivní navíječe omezující zátěž, nafukovače bezpečnostních pásů nebo sondy elektrických konektorů.
    • Nepoužívejte elektrická zkušební zařízení ke kontrole obvodů SRS, pokud není uvedeno v této servisní příručce.
    • Před servisem jednotky SRS vypněte zapalování, odpojte oba kabely baterie a počkejte nejméně 3 minuty. Přibližně po 3 minutách po vyjmutí kabelů je ještě možné rozvinout airbag a předpínač bezpečnostních pásů. Proto nepracujte na žádných konektorech nebo vodičích SRS, dokud neproběhne nejméně 3 minuty.
    Nedodržení těchto pokynů může vést k náhodnému nasazení těchto modulů, což zvyšuje riziko vážného zranění nebo smrti.