B0083 CADILLAC - čidlo předního konce 1

Posted on
Autor: Roger Morrison
Datum Vytvoření: 20 Září 2021
Datum Aktualizace: 13 Listopad 2024
Anonim
B0083 CADILLAC - čidlo předního konce 1 - Auto-Kódy
B0083 CADILLAC - čidlo předního konce 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chybný snímač předního konce 1
  • Přední konec snímače 1 je otevřený nebo zkratovaný
  • Snímač č. 1 čelního konce má špatné elektrické připojení
  • Chybný detekční a diagnostický modul nafukovacího zachycení (SDM) Co to znamená?

    Technická poznámka

    DTC B0083 02 Snímač předního konce 1 Krátký k zemi (vlevo)DTC B0083 05 Snímač předního konce 1 zkratovaný na akumulátor nebo otevřený (levý)DTC B0083 0F Snímač čelního konce 1 Nesprávný (levý) DTC B0083 39 Čidlo předního konce 1 Interní elektronická porucha (vlevo)DTC B0083 3A Snímač předního konce 1 Instalovaný nesprávný komponent (vlevo)DTC B0083 71 Čidlo předního konce 1 Neplatná sériová data přijata (vlevo)Uživatel odeslal video Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Výstražná kontrolka airbagu zapnutá

    B0083 Cadillac Popis

    Snímač předního konce nafukovacího omezovače používá jednosměrný dvouvodičový obvod. Snímač na předním konci modifikuje proud na rozhraní pro odesílání ID, stavu zdraví a příkazů k nasazení do přístroje pro snímání a diagnostiku nafukovacích prostředků (SDM). Modul SDM slouží jako zdroj energie a zem pro snímač předního konce. Při zapnutí zapalování a nejprve detekce vstupu ze systému SDM reaguje snímač předního konce provedením interní diagnostiky a odesláním ID do SDM. Systém SDM považuje ID za platné, pokud je doba odezvy kratší než 5 sekund. Čidlo předního konce neustále sděluje zprávy o stavu do SDM, které určují, zda je v obvodu snímače předního konce přítomna porucha. Pokud je zjištěna chyba, modul SDM může vynulovat snímač předního konce až 2krát tím, že jej odstraní a znovu jej zapne. Pokud je porucha stále přítomna, modul SDM nastaví Diagnostický poruchový kód (DTC).


    Bezpečnostní opatření pro službu SRS "AIR BAG" a "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nikdy nezkoušejte elektrické konektory na airbagu, bočních modulech clony nebo bezpečnostních pásů.
    • Nikdy nepokoušejte rozebírat nebo neupravovat předpínače bezpečnostních pásů / navíječů, adaptivní navíječe omezující zátěž, nafukovače bezpečnostních pásů nebo sondy elektrických konektorů.
    • Nepoužívejte elektrická zkušební zařízení ke kontrole obvodů SRS, pokud není uvedeno v této servisní příručce.
    • Před servisem jednotky SRS vypněte zapalování, odpojte oba kabely baterie a počkejte nejméně 3 minuty. Přibližně po 3 minutách po vyjmutí kabelů je ještě možné rozvinout airbag a předpínač bezpečnostních pásů. Proto nepracujte na žádných konektorech nebo vodičích SRS, dokud neproběhne nejméně 3 minuty.
    Nedodržení těchto pokynů může vést k náhodnému nasazení těchto modulů, což zvyšuje riziko vážného zranění nebo smrti.