P1140 - Výkonnostní banka pro kontrolu časování sacího ventilu 1

Posted on
Autor: Rebecca Haynes
Datum Vytvoření: 12 Duben 2021
Datum Aktualizace: 19 Listopad 2024
Anonim
P1140 - Výkonnostní banka pro kontrolu časování sacího ventilu 1 - Auto-Kódy
P1140 - Výkonnostní banka pro kontrolu časování sacího ventilu 1 - Auto-Kódy

Obsah

Možné příčiny

  • Chyba ventilu elektromagnetického ventilu ventilů časového ovládání sání ventilu 1
  • Solenoidový ventil sběrné armatury sběrného ventilu sběrné armatury Bank 1 je otevřený nebo zkratovaný
  • Solenoidový ventil sběrné armatury sběrného ventilu sběrné armatury 1 má špatné elektrické připojení
  • Vadný snímač polohy klikového hřídele
  • Vadný snímač polohy vačkového hřídele Co to znamená?

    Možné příznaky

  • Kontrolka motoru zapnutá (nebo výstražná kontrolka servisního motoru)
  • Možný nedostatek / ztráta výkonu motoru
  • Možný drsný motor

    P1140 Popis

    Tento mechanismus hydraulicky řídí vačkové fáze plynule s pevným pracovním úhlem sacího ventilu.

    Řídicí modul motoru (ECM) přijímá signály, jako je poloha klikové hřídele, poloha vačkového hřídele, otáčky motoru a teplota chladicí kapaliny motoru. Potom, ECM vysílá impulsní signály ON / OFF na elektromagnetický ventil řízení časování ventilu sání, v závislosti na stavu jízdy. To umožňuje řídit časování uzavření / otevření sacího ventilu pro zvýšení kroutícího momentu motoru v rozsahu nízkých / středních otáček a výstupu ve vysokorychlostním rozsahu.

    Solenoidový ventil řízení časování sacího ventilu mění množství oleje a směr průtoku přes řídicí jednotku časování ventilu sání nebo zastavuje průtok oleje. Dlouhá šířka impulzu posunuje úhel ventilu. Kratší šířka impulzů zpomaluje úhel ventilu. Když jsou šířky impulsů zapnuty a vypnuty, elektromagnetický ventil zastaví tok tlaku oleje, aby se ustavil úhel vstupního ventilu v řídicí poloze.


    P1140 Informace o konkrétních značkách

  • P1140 Audi HO2S22 Interní odpor je příliš vysoký
  • P1140 Problém s rozsahem / výkonem obvodu proudění vzduchu nebo objemu BMW
  • P1140 BUICK HO2S Přechodový časový poměr Banka 1 Snímač 2
  • P1140 CADILLAC HO2S Přechodový časový poměr Banka 1 Snímač 2
  • P1140 CHEVROLET HO2S Přechodový časový poměr Banka 1 Snímač 2
  • P1140 CHRYSLER Stav elektromagnetického stavu vakuového zásobníku
  • Podmínka elektromagnetického stavu vakuového zásobníku P1140 DODGE
  • P1140 FORD Voda ve stavu paliva
  • P1140 GMC HO2S Přechodový časový poměr Banka 1 Snímač 2
  • P1140 HYUNDAI Porucha snímače teploty vstupního vzduchu
  • P1140 INFINITI Výkonnostní banka pro řízení časování sacího ventilu INFINITI 1
  • P1140 JEEP Stav elektromagnetického stavu vakuové nádržky
  • P1140 LINCOLN Voda ve stavu paliva
  • P1140 MERCURY Voda v podmínkách paliva
  • P1140 MINI Problém s rozsahem / výkonem obvodu proudění vzduchu nebo hromadného proudu
  • P1140 Výkonnostní banka pro kontrolu časování sacího ventilu NISSAN 1
  • P1140 SUBARU Rozsah obvodu ohřívače vlevo na přední straně snímače kyslíku
  • P1140 VOLKSWAGEN HO2S22 Vnitřní odpor je příliš vysoký